zondag 25-12, een mooie dag om wat te bouwen. Ik ben wat bezig geweest met die paar kleine rotdingetjes die eigenlijk in iedere kit wel zitten, maar waar je vaak niet zo'n zin in hebt om te doen. Uiteindelijk moeten ze toch gebeuren en dat moment was vandaag.
De drum met de bekabeling voor de tank-tank communicatie tijdens verzamelgebieden of vupo's (vuurposities) Communicatie via de radio was uitgesloten. door een rol met kabel uit te leggen kon er toch nog gecommuniceerd worden tussen de tank in de vupo of waarnemingspositie en de tanks die er achter stonden af te wachten.
Meestal 1 van de eerste zaken die geregeld moesten worden bij het betrekken van de posities. de lader zorgde voor deze communicatie. Hij liep met een kabeltje naar de tank die in de waarnemerspositie stond bij 'contact' werd de kabel doorgeknipt of wat dan ook. De andere kant had een protocol, waarbij ook hier de lader als een jekko de kabel (soms wel een kilometer of 2 kabel) binnen moest rollen en desnoods maar doorknippen om vervolgens ook richting hun eigen positie te kunnen rijden. De bestuurder dook direct naar binnen en startte de 47,2 liter dieselmotoren, de schutter zorgde dat de camouflagenetten omhoog kwamen zodat de tank kon vertrekken en kwamen de overige tanks van peloton/eskadron of wellicht bataljon ook naar voren. In mijn geval, op de A10 tank (de tank met de pelotonscommandant) moesten we eerst nog op een afgesproken plek de commandant oppikken om ook vervolgens richting vupo te rijden. Iedereen reed altijd op de zelfde tank. Ik had altijd de Alfa-10, met de pc. De Alfa-12 was van de O-pc (opvolgend p.c.) en de sectie-genoten in da 11 en 13. Dit waren 4 tanks van het Alfa eskadron, 1e peloton. Het tweede Alfa peloton reed in de 20-23, het derde in 30-33, en het Bravo eskadron deed dit zelfde spelletje met de B-10-13 - 20-23 - 30-33
Zodoende ga ik hier de Alfa 10 neerzetten.
Ook heb ik de voor de 2a5 kenmerkende pantserplaten aan de voor- en achterzijde van de toren aangebracht.
Wat weinigen zullen weten is dat je hier verschil in hebt, links en rechts, maar dan meer de breedte van de toren:
- 15-12-2010 20;46;242.JPG (157.64 KiB) 1354 keer bekeken
- 15-12-2010 20;46;243.JPG (145.26 KiB) 1354 keer bekeken
Dit heeft te maken met het feit dat de toren opzij (naar 9 uur) gedraait moet worden (nadat 1 van de zijplaten weg open is geklapt) om vervolgens het achterdek over de motor te kunnen lichten, zichtbaar op deze foto's
Ik kan je vertellen.. Het openklappen is vaak vergeten, en dan kun je weer terug.. Het draaien van de toren, wanneer deze niet is ingeschakeld is een tijdrovend klusje. Wanneer de toren in "Stab-ein" (stabilisatie aan, gevechtsstand) is gezet, draait deze in zo'n 15 seconden rond. Wanneer de toren in normale stand aan staat, duurt dit rustig een paar minuten. Wanneer je dus heen en weer moet om alleen zo'n zij-plaat te kunnen openen...
Met de platen er allemaal op, lijkt het ongeveer zo:
Tamiya heeft de basiskit voorzien van antenne-aansluitingen die we in nederland net wat anders hadden. Rondom de aansluiting zat een gaat, waar de veer ingeschroefd zat. Tamiya heeft dat zo:
Terwijl onze nederlandse tanks dit zo hadden:
- 15-12-2010 20;46;244.JPG (141.91 KiB) 1354 keer bekeken
- 27-12-2010 10;40;0337.JPG (225.3 KiB) 1354 keer bekeken
Gelukkig had mijn resin set daar een oplossing voor,
Niet al te ingewikkeld, maar ook niet volledig zonder slag of stoot om te zetten. Wel een verbetering. Dit voor beide zijden is helemaal goed. De veren voor de antenne zijn uiteraard rechtop, ik ga de antennes aanbrengen, maar sowieso kruislings over de toren. Hiervoor hadden we stukken touw met een hardmetalen beugel waar ze in klemden. Ze schoten er nog regelmatig uit wanneer je een 'pad aan het creeeren was' in diepe bebossing. 1 vast en 1 los is een prima optie zoals je op deze foto kunt zien, ik weet nog niet.
- 16-12-2010 17;01;482.JPG (175.38 KiB) 1354 keer bekeken
Ook heb ik 2 schorten alvast klaar om aangebracht te worden, samen met op deze foto de commandantsperiscoop (hitte en normaal beeld, waar we spannende dingen mee hebben gezien
) Ook ligt de matskist al op de toren
Deze matskist lag meestal vol met eten, sigaretten, hamburgers, drinken en wat andere goederen die we niet volgens het boekje mee konden nemen. Over het algemeen lagen de plekken waar we wat konden bewaren wel vol met standaard uitrusting.
Het plaatsen van de kist kan op 2 manieren. in de lengte, of overdwars. In principe ging hij vaak in de lengte mee, omdat hij in principe het explosie luik boven de munitieopslag lag. Hier werd nog wel eens 'moeilijk' over gedaan. Ik vermoed dat wanneer er 75 kilo eten boven een munitie-orgel ligt, en deze ontploft om wat voor reden... Dat het zwakste punt nog steeds naar boven is. Het luik waar de lader iedere keer bij moet bij het laden, wat toegang geeft tot dit orgel, is heel wat steviger dan het luikje van betonplex boven op. Dat stuk was echt een deel van niks. Het zal staal geweest zijn, maar ik denk amper een centimeter dik
Het is dit luik dat je hier rechts inbeeld ziet, bij een eerdere foto:
- 15-12-2010 20;46;244.JPG (141.91 KiB) 1354 keer bekeken
Momenteel ben ik met de korven bezig en kan ik heel langzaamaan eens gaan denken aan de tracks loshalen om vervolgens het geheel in het zwart te gaan spuiten. (dat doen tankbouwers toch??)
Afsluitend met een mooie foto, van een held die peltors aan het testen is:
- P00000~4.jpg (21.72 KiB) 1354 keer bekeken
Maar ben het geheel met je eens. het is wel een hoop rompslomp. Gelukkig is het goed zichtbaar, anders heb je een hoop werk om resultaat van weinig (denk aan menig cockpit)